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这种结构的钉杆允许用高强度的材料制造

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  , 按结构形式,环槽铆钉枪,Huck铆钉可分为环槽铆钉、拉丝抽芯铆钉和哈克博姆铆钉3种类型,在国外又被分别称做HuckBolt、Magna-Lok和HuckBOM。环槽铆钉(HuckBolt),又称哈克钉,由一个钉套和一个钉杆两个独立的部件组成,属于双面盲拉铆钉。环槽铆钉利用胡克定律原理,经由拉铆钉专用设备,在单向拉力的作用下,拉伸钉杆并推挤钉套,结构件被压紧后,将内部光滑的钉套挤压到钉杆凹槽使钉套和钉杆形成的过盈配合,达到设计夹紧力后,钉杆断颈槽拉断完成铆接,环槽铆钉抗剪力高、抗拉力高,铆接范围大(铆接厚度3.5~30mm),但在作业空间狭窄的结构中,操作不如单面盲拉铆钉方便。

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  环槽铆钉枪环槽铆钉的常见小知识您知道多少?跟着上海沃顿实业有限公司小编一起去看看吧!环槽钉环槽钉也是一种两件式紧固件,由钉杆和套环组成。它结合了高强度螺栓和铆钉的特点,而且可以说是“青出于蓝而胜于蓝”。钉杆与套环之间的锁紧,是通过套环在锁槽上被挤压变形而实现的,这一点区别于传统的螺纹式紧固件。说环槽钉结合了铆钉的特点,首先是强调它的安装便捷,比传统的铆钉或螺栓更加容易安装,并且无需使用锁紧垫圈、开口销和特殊螺母;其次是难以拆卸,可以作为安装的紧固件使用。结合了这些特点的环槽钉,主要应用在机翼接头、起落架配件、翼盒、梁结构、壁板等主要结构部件上

  环槽铆钉枪, 哈克博姆铆钉铆接原理Huck铆钉在铝车身上的应用铝合金型材具有较高的比强度,虽然弹性模量低,但有很好的挤压性,能得到复杂截面的构件,从结构上能够补偿铝合金车身单个零部件的刚度。同时Huck铆钉的高夹紧力、高抗剪切力、永不松动的特点,钉杆在铆接过程中,随着拉力增大,断颈槽部位先超过材料的屈服极限而断裂,其他部位并不产生塑性变形,这种结构的钉杆允许用高强度的材料制造,从而可提高铝合金车身各个零部件之间的连接强度。Huck铆钉结合6061-T6态铝合金型材的客车车身结构,在国外已普遍应用。

  环槽铆钉枪预喷射在主喷射之前,将小部分燃油喷入气缸,在缸内发生预混合或者部分燃烧,缩短主喷射的着火延迟期。这样缸内压力升高率和峰值压力都会下降,发动机工作比较缓和,同时缸内温度降低使得NOx排放减小。预喷射还可以降低失火的可能性,改善高压共轨系统的冷起动性能。主喷射初期降低喷射速率,也可以减少着火延迟期内喷入气缸内的油量。提高主喷射中期的喷射速率,可以缩短喷射时间从而缩短缓燃期,使燃烧在发动机更有效的曲轴转角范围内完成,提高输出功率,减少燃油消耗,降低碳烟排放。主喷射末期快速断油可以减少不完全燃烧的燃油,降低烟度和碳氢排放。

  环槽铆钉枪, 哈克博姆铆钉(HuckBOM)同属于单面盲拉铆钉,不但具有环槽铆钉永不松动的结构特点,同时具有拉丝抽芯铆钉单面放钉的优势,在单向拉力的作用下,拉伸钉杆并推挤钉套,使钉套尾端变形形成墩头,结构件被压紧后,将内部光滑的钉套挤压到钉杆凹槽使钉套和钉杆形成过盈配合,达到设计夹紧力后,钉杆断颈槽拉断完成铆接,如图5所示。哈克博姆铆钉力学性能较高,抗剪力和抗拉力分别为环槽铆钉的1.6倍和1.3倍,可在作业空间狭窄的结构中取代环槽铆钉的应用,但采购成本过高,是环槽铆钉的3倍。

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